На фоне грандиозных планов по строительству третьего вокзала в Алматы, а также заявлений Минтранпорта о ремонтах всех казахстанских железнодорожных станций в стране, в крупнейшем мегаполисе Казахстана пассажиров встречают старыми сиденьями, нерабочими эскалаторами и сильным запахом канализации. Как сегодня выглядит вокзал южной столицы Алматы-1, в репортаже наш сайт.

В южной столице расположены одни из основных и самых загруженных железнодорожных узлов страны — станции Алматы-1 и Алматы-2. Обе были построены в прошлом веке, пережили период частного владения и грандиозные реконструкции-ремонты. На первом вокзале, встречающем и провожающем пассажиров мегаполиса, буквально менее года назад провели капитальный ремонт. Корреспондент редакции решила выяснить, как сегодня выглядит вокзал.

Вокзал, построенный в середине 1970-х, после реконструкций и капремонтов к нашему времени практически потерял свой первоначальный облик. Сегодня станция встречает пробками на подъездах к комплексу, скоплением автобусов, разбитой тротуарной плиткой, лестницами главного входа, растрескавшимся и склеенным кафелем.

С самого входа в железнодорожный комплекс посетителей также встречает резкий запах канализации, распространяющийся на большую площадь зала ожидания.

Как выяснилось, вероятно этот запах распространяется из туалета, расположенного на цокольном этаже.

Здание вокзала многоуровневое, что не сразу заметно на первый взгляд.Так, на перроны можно выйти через надземный и подземный переходы.

Хлипкие пластиковые двери – вход в подземку.

На цокольном этаже находятся столовые, камеры хранения, парикмахерские и многое другое.

Повсюду расположены многочисленные автоматы с различными игрушками.

При этом найти подробный план эвакуации, информацию о местах сбора при землетрясении с первого раза практически невозможно. Впрочем, также как и информацию о комнате матери и ребёнка.

Вместо этого, на одном из самых проходных мест – у эскалатора расположили ящик для сбора садака. С указанием контактов, а также напоминанием, что над ящиком установлена видеокамера.

Памятку о поведении при землетрясении удалось найти в надземном переходе, у выхода к эскалатору.

Комната матери и ребёнка находится на цокольном этаже.

Сиденья в холодном надземном переходе железные, желающих пользоваться ими мало, несмотря на заполненные залы ожидания.

К тому же они – вот такого удручающего вида.

Вот такая табличка красуется у эскалатора.

Также пассажиров предупреждают, что спецлифт не работает.

Пройдясь по станции Алматы-1 сложно поверить, что на вокзале год назад, как заявлялось, провели капитальный ремонт.

Из нового и явно недавно отремонтированного – свежий асфальт на выходах к перрону.

Ранее мы рассказывали о железнодорожных воротах Астаны и почему КТЖ забросили старый вокзал столицы.