По словам вице-министра транспорта Талгата ЛАСТАЕВА, Международная организация гражданской авиации (ИКАО) оценивает безопасность полетов в Казахстане на 82 процента, что на 11,2 процента выше среднемирового уровня (70,8) и сопоставимо с показателями стран Западной Европы .
В прошлом году Еврокомиссия полностью сняла все ограничения для казахстанских авиакомпаний на полёты в страны Евросоюза.
- Параметр “Расследование авиационных происшествий” входит в число восьми критически важных для оценки безопасности полетов ИКАО, в Казахстане он составляет 51 процент и среди других показателей остается самым низким. Для улучшения ситуации до конца этого года планируется создание специализированного центра по расследованию транспортных происшествий с привлечением высококвалифицированных специалистов и оснащением необходимым оборудованием, — проинформировал Ластаев.
В свою очередь генеральный директор АО “Авиационная администрация Казахстана” Каталин РАДУ подчеркнул, что казахстанская гражданская авиация может не только считаться идеально работающей, но и служить ролевой моделью для многих авиасистем в мире.
Он также сообщил, что после крушения самолёта авиакомпании Azerbaijan Airlines обследовали шесть аэропортов: в Астане, Алматы, Актау, Павлодаре, Шымкенте и Усть-Каменогорске. Специалисты проверили техническое состояние аэродромов, а также 71 гражданский самолёт регулярных авиаперевозчиков: Air Astana, SCAT, Qazaq Air и FlyArystan. Помимо этого предполетный контроль прошли 686 пилотов авиакомпаний.
- По итогам 2024 года проведена 961 проверка, выданы 1210 разрешительных документов. Приняты меры ограничительного характера в отношении 18 субъектов отрасли. В соответствии с ежегодной программой по обеспечению постоянного надзора на 2025 год запланировано более 800 проверок, — подытожил Раду.
Подводя итоги, премьер-министр Олжас БЕКТЕНОВ сообщил об открытии специальных экономических зон на территории шести крупнейших аэропортов страны. Они должны стать конкурентоспособными на международной арене, поэтому акцент будет сделан на развитии инфраструктуры и условий для грузоперевозчиков.
- Следующий этап — развитие мультимодальности этих аэропортов по всем международным стандартам, где доставка грузов осуществляется разными видами транспорта. Работа должна сопровождаться модернизацией наземной инфраструктуры с подведением к аэрохабам авто- и железных дорог, — отметил Бектенов.
По его словам, поступает много жалоб на уровень обслуживания пассажиров. Современные цифровые технологии, подчеркнул премьер, позволяют оптимизировать операционные процессы, ускорять обслуживание пассажиров и снижать издержки.
- По международной практике проведение расследований и принятие мер по недопущению авиапроисшествий осуществляется отдельным ведомством. Однако министерство затягивает с внесением необходимых поправок в законодательство. Поручаю ускорить данную работу. Эта служба должна заработать уже в текущем году, — дал команду глава кабмина.
Вместе с тем он указал на задержки авиарейсов, что зачастую вызвано неслаженной работой между авиакомпаниями и аэропортами.
- В целях развития пассажиропотока необходимо на постоянной основе пополнять и обновлять парк воздушных судов. Авиакомпании используют механизмы займов и лизинга. В эту работу должны активнее привлекаться и квазигосударственные институты развития. Поручаю Минтранспорта совместно с министерствами национальной экономики и финансов проработать меры поддержки авиакомпаний, особенно малых, — заключил Бектенов.
Лэйла ТАСТАНОВА, Астана
