Тебя сбили, а ты докажи!

Алматинка Марьям БАЙТАНОВА проходит этот квест уже дважды. 13 июня на улице Толе би (между Саина и Момышулы) такой вот гонщик сбил её дочь. Девочка вместе с подругой переходила дорогу на пешеходном переходе — мопед выскочил из-за автобуса. Первые несколько минут парень, не снимая шлема, потолкался рядом с собравшимися прохожими. А когда люди начали звонить в скорую и 102, прыгнул на мопед и был таков.

А за полгода до этого лихач на неопознанном мопеде врезался в их семейный автомобиль. Лобовое вдребезги, дверь раскурочена. Тогда водителя задержать удалось — Марьям просто физически не дала ему возможности улизнуть. Вызвала полицию и уже по совету сотрудников (иначе грозит двухколесному только штраф) повела к нотариусу, где он написал расписку, что вину в ДТП признает и согласен возместить ущерб.

- Но нервов потрепал! — вспоминает Марьям. — Звонил, плакался, что не потянет всю сумму, предлагал чинить машину вместе с моим мужем. И даже пугал тем, что наложит на себя руки.

А в день аварии с дочкой Марьям была на работе. Ей позвонили прохожие с телефона дочери. Результат ДТП — сотрясение мозга, от удара об асфальт в четырёх местах сломан нос. Уже сделали одну операцию. Возможно, потребуется ещё одна.

- Дочку сбили примерно в 14.00, а полиция вышла со мной на связь в 19.30. Очевидцы не захотели давать показания или говорили путано и противоречиво. Кому-то показалось: доставщик, был с рюкзаком. Дочь и подруга испугались и не запомнили деталей. Позже выяснилось, что камеры “Сергек”, а их на этом перекрестке четыре (!) не работают ещё с ноября. Единственную запись нам удалось получить через несколько дней с камер школы, находящейся поблизости. Но на ней сложно опознать мопедиста, и был он без рюкзака. Говорят, что будут запрашивать у автобусных парков записи видео­регистраторов с автобусов, курсирующих в этом квадрате.

При этом следователь мне прямо сказал: дохлый номер, найти мопедиста нереально. И что, молча наблюдать, как они творят беспредел на улицах? Неужели на них нет никакой управы? — волнуется Марьям.

Когда же за них возьмутся?

- Эта и другие подобные истории — иллюстрация того, как безответственно Министерство внутренних дел подошло к проб­леме регистрации таких транс­портных средств, как мопеды и даже самокаты, — уверен автоэксперт Роман МАСЛЕННИКОВ. — У доставщиков рюкзаки не всегда пронумерованы, иногда они работают в одной компании, а пользуются выкупленным рюкзаком от предыдущей.

- Мопеды очень похожи, а раз нет государственного регистрационного номера, распознать его потом будет сложно. Плюс шлем, скрывающий лицо, и маска, которую водители часто надевают, спасаясь от смога, но и, вероятно, для того, чтобы их как раз и не опознали в случае чего. Да даже если пат­рульная машина погонится за таким нарушителем — чего они не делают, так как это небезопасно — преследование бессмысленно, он юркий, скроется во дворах. Не побоюсь сказать, что на улицах больших городов сейчас происходит настоящая катастрофа. Но в МВД заверяют: не нужно паники — доля мопедистов в ДТП чуть больше 16 процентов, — продолжает экс­перт.

Справедливости ради стоит отметить, что некоторые подвижки в этом вопросе уже начались. Так, 15 мая мажилис во втором чтении принял законопроект “О внесении изменений и дополнений в закон “О дорожном движении” по вопросам организации движения отдельных видов транспортных средств (ТС) и цифровизации дорожной безопасности”. Тот самый, который обязывает мопедистов зарегистрировать свою технику, то есть повесить на неё номера, и запрещает водить мопед без прав категории А или А1. О том, что эти требования заработают уже через полгода, говорят депутаты, пишут СМИ. Однако официально поправки в закон в силу не вступили. И ждать, что всех летунов пронумеруют и пропустят через автошколы уже к началу 2025-го, преждевременно.

В департаменте полиции Алматы приводят статистику: с начала года с участием самокатов произошло 38 ДТП: 42 человека травмированы, к счастью, никто не погиб. Мопедисты за этот же период стали виновниками 321 ДТП: три человека погибли, 324 получили травмы. Сколько водителей при этом скрылись с места ДТП, отдельно не подсчитывают.

Для розыска таких бегунков в полиции существует особый отдел. В нём 10 сотрудников. Но, объясняют в департаменте, в случае поиска к ним в помощь подключаются сотрудники оперативного блока районных отделений полиции. В год обычно происходит до 150 таких случаев, связанных с автомобилями и микромобильным транспортом. В основном, отмечает пресс-служба департамента полиции, это небольшие ДТП — царапнули машину во дворе, на парковке или в дороге. Но бывает, как показывает статистика, страдают люди.

В марте 2021-го курьер-мопедист 1983 года рождения, поворачивая, сбил коляску с трёхмесячным ребёнком. Малыша госпитализировали, а водитель поспешил уехать, но был в тот же день найден сотрудниками полиции. Свой побег объяснил страхом наказания. Но тогда и мопедов было меньше. Сейчас же полицейские говорят о 50 тысячах (!) мопедистов, раскатывающих по городу.

Секреты сыска

В полиции раскрывать нам весь алгоритм поиска сбежавших с места ДТП виновников-мопедистов категорически отказались: чтобы не стал учебным пособием для нерадивых.

Огромный пласт информации выдают записи с камер наблюдения. Мониторят системы автоматической фиксации транс­портных потоков АПК “Сергек”, VMS, TARGET EYE. Но в случаях когда камеры “Сергек” выходят из строя, полицейские лишь информируют компанию, а время упущено. Полицейские обходят дворы вблизи места ДТП, опрашивают свидетелей происшествия, проверяют станции технического осмотра, стоянки, паркинги. Красноречивым бывает и место, где произошло столкновение: по фрагментам поврежденной техники можно установить модель и марку. Обязательно направляют запросы в компании, организующие доставку, — они обязаны предоставить сведения о водителях, которые передвигались на указанном участке дороги во время ДТП.

Как поймать неуловимых

Случаи, когда человек, совершив ДТП, сбежал, а потом все же явился в полицию с раскаянием, бывают, но редко. В основном каются из страха, что попал на камеры, или родные убедили. Чаще найденные водители отказываются прибывать для разбирательства в отдел розыска. Объясняют это выездом из страны, болезнью. Могут даже нагло заявить, что им некогда!

- Отправляем официальное извещение о необходимости прибытия. Выезжаем по месту проживания. Если у ДТП смертельный исход — к делу подключается уголовный розыск, -

рассказывает о своей работе старший инспектор по особым поручениям группы розыска местной полицейской службы департамента полиции Алматы Евгений ПАВЛОВ.

Водителей приходится вылавливать даже в транспортном потоке, и тогда уже не отвертеться. Раз скрылся с места ДТП — априори виновен.

К каждому делу желательно находить свой подход, даже сайты с объявлениями о продаже техники просматривать. Нарушитель где-то да проколется!

- В случае когда один из участников ДТП отрицает факт столкновения, говорит, что за рулем был не он, да и мопед не его, назначаются дополнительные экспертизы, — объясняет старший инспектор.

Наказывать нужно суровее

Юрист Сергей УТКИН поясняет: если набедокурил доставщик, то к гражданско-правовой (то есть имущественной) ответственности потерпевший может привлечь и его компанию-работодателя на основании статьи 921 Гражданского кодекса. Но только в том случае, если курьер работает по трудовому договору. А вот административный штраф или уголовную ответственность несёт сам курьер-нарушитель.

- В случаях, где участвуют водители самокатов, при установлении личности сотрудниками полиции возбуждается административное производство по статье 620 Кодекса об административных правонарушениях. В отношении водителя мопеда протокол об административном правонарушении составляется по статье 615, часть 2, КоАП, — сообщает Евгений Павлов. — Если исход ДТП смертельный, то на водителя мопеда, который совершил ДТП, возбуждается дело по статье 345 Уголовного кодекса. Если водитель транс­портного средства несовершеннолетний, устанавливается родитель или опекун. И уже в отношении него составляют протокол об административном правонарушении по статье 127 Адмкодекса.

При этом в Административном кодексе предусмотрено наказание для водителей, оставивших место ДТП, — 50 МРП или лишение права управлять транспортным средством на один год. Однако тех, кто ездит на микромобильном транспорте, эта мера не касается. Для них можно было бы применять часть 3 этой же статьи, где речь идёт о тех, кто не имеет права управлять транспортным средством. По ней мопедистов и самокатчиков можно было бы наказывать штрафом 100 МРП и административным арестом до 30 суток. Однако такое решение принимает только суд, если дело скрывшегося лихача туда попадает.

Юлия ЗЕНГ, фото Владимира ЗАИКИНА и Веры ОСТАНКОВОЙ, Алматы