Замена шин на автомобиле с зимних на летние — стандартная процедура, которую проводят каждую весну с наступлением устойчивой тёплой погоды. Но когда именно это нужно делать — вопрос открытый. Температурный режим в разные годы меняется по-разному, часто колеблясь между дневными плюсами и ночными минусами, отчего с переобувкой, с одной стороны, хочется повременить, чтобы утренний гололед не застал врасплох, а с другой, хочется поторопиться, чтобы не изнашивать шипованный протектор по сухому асфальту.

Причём после замены резины проще не становится. Зимние шины-то нужно где-то хранить. Конечно, можно сложить их на балконе, но не пострадают ли они тогда от летней жары? И как понять, что они уже своё отслужили, куда их в таком случае утилизировать? На все эти вопросы Общественной службе новостей ответил автоэксперт портала «Колеса.ру» Евгений Балабас.

Когда менять резину

Как отмечает эксперт, в вопросе своевременной замены шин можно руководствоваться двумя вещами: личным опытом или рекомендациями метеорологических служб.

«Можно ждать официальной отмашки, которую каждый год стабильно дают, чтобы голова не болела. А можно поменять уже сейчас — я это уже сделал, – потому что в центральной России, по крайней мере, прошло достаточно тёплых дней, чтобы отогрелись дороги и верхний слой почвы, чтобы даже какие-то кратковременные снегопады не создали существенных сложностей. Если будет какой-то фатальный снегопад, что не исключено — по-моему, гораздо удобнее всё-таки в этот день оставить свою машину и поехать на такси или на общественном транспорте, таким образом сберечь зимнюю резину, достаточно дорого стоящую сейчас, не убивая её по асфальту в тёплую погоду. Всё-таки при температуре плюс 10-12 градусов зимняя резина просто катастрофически изнашивается в силу её повышенной мягкости», — говорит собеседник издания.

Как и где хранить зимние покрышки

Балабас заметил, что у автомобильных шин, как и у многих других вещей, есть предпочтительные оптимальные условия хранения. Однако если, например, продукты питания достаточно положить в холодильник, и этого будет достаточно, то создать идеальный режим содержания для зимней резины в домашних или гаражных условиях зачастую попросту невозможно — да и не очень-то и нужно, указал он. Сложить шины можно и на балконе, проблем это не вызовет.

«30 градусов жары, которые летом бывают на застекленном балконе городской квартиры — это, наверное, не самая оптимальная температура для хранения резины, но тем не менее существенно на её срок жизни и характеристики это не повлияет. Просто по той причине, что резина быстрее выйдет из строя естественным путём в результате истирания фрикционного слоя и ламелей — до того, чтобы неблагоприятные условия хранения на неё повлияли, мы просто не дойдем. Поэтому, честно говоря, совершенно не стоит запариваться об этих условиях», — сказал специалист.

Из важных нюансов нужно помнить лишь то, что шины можно складывать в стопку в горизонтальном виде, только если они надеты на накаченные колеса. Если же резина снята с дисков, то хранить её следует строго в вертикальном положении, указал автоэксперт.

Дополнительно для улучшения условий хранения зимнюю резину при желании можно обработать силиконом — он проникнет в микропоры и защитит шины от ультрафиолета, иссыхания и потери пластификаторов. Делать это не обязательно, но некоторую пользу принесёт, добавил он.

Также шины можно сдать на хранение в специализированный центр. Удобство тут заключается не столько в том, что резине обеспечат хорошие условия до наступления морозов, сколько в услугах шиномонтажа, которые оказывают прямо на месте, и в отсутствии нужды самому таскать покрышки и искать им место в квартире или гараже, говорит собеседник издания.

Как понять, что резина отжила своё

Балабас указал, что пригодность зимних шин к эксплуатации отслеживается по двум показателям: возрасту и физическому износу. Между собой они могут никак не соотноситься, заметил он.

«Всегда смотрите на овальный значок на боку резины. В этом овальном значке находятся четыре цифры: две обозначают год, две обозначают неделю года — это дата выпуска. То есть даже если вы купили машину с рук, вы всегда можете посмотреть дату производства резины. Она может быть не сильно изношена, но при этом иметь катастрофическую дату 10-летней давности — а это уже совсем нехорошо, — говорит автоэксперт. — Есть общепринятые цифры — где-то 3-5 сезонов. Есть рекомендации производителя по сроку службы. Предполагается, что по истечении этого времени резину надо отправлять на утилизацию вне зависимости от степени её реального износа. Хотя практика моих наблюдений показывает, что при скромных пробегах и сохранении протектора резина вполне себе служит и 7-8 лет».

Степень физического износа резины определяется по высоте протектора — измерить её можно штангенциркулем или линейкой, продолжает специалист.

«Есть цифры остаточного размера протектора. Найдите модель вашей шины в Интернете и посмотрите, какой у неё остаточный ресурс. Это если визуально не понятно, что она уже лысая. Измерьте остаток протектора и из этого делайте выводы, ездить на этой резине ещё или срочно бежать за новой», — сказал он.

Если оказалось, что протектор на резине совсем стерся и следующий сезон она уже не прослужит — её нужно утилизировать. Эксперт отметил, что в большинстве шиномонтажных салонов изношенные шины не принимают, однако их можно сдать в специальные утилизационные точки.

• Автоэксперт Балабас посоветовал самостоятельно менять резину на машине для экономии
• Автоюрист Славнов рассказал, что делать, если машину повредила наледь с крыши или коммунальная техника
• Автоэксперт Моржаретто: Водители в РФ редко оспаривают штрафы с дорожных камер