Казахстанцы стали все чаще покупать электромобили. В прошлом году приобретено более 7 тысяч таких машин, это почти в 20 раз больше, чем в 2022-м. Больше всего их предпочитают жители мегаполисов – Алматы и Астаны. Что вполне объяснимо. Соответствующая инфраструктура пока развивается только в больших городах. Но в ближайшее время ситуация может измениться. Сейчас в Мажилисе на рассмотрении находится законопроект, который упростит жизнь владельцам электромобилей, передаёт корреспондент «24KZ».
Упростить жизнь владельцев электрокаров планируют депутаты. Сегодня мажилисмены рассмотрели законопроект о развитии соответствующей инфраструктуры. Пока безбензиновые автомобили пользуются популярностью, преимущественно, у жителей мегаполисов. Но уже скоро эти машины смогут колесить по регионам. Как только решится одна из основных проблем – отсутствие станций для зарядки.
Самат Мусабаев, депутат Мажилиса Парламента РК:
- В будущем на трассах и объездных дорогах уже на этапе их строительства будет предусмотрена установка необходимого оборудования. Вспомните, буквально 10-15 лет назад у нас на АЗС были только некоторые виды топлива, сейчас бизнесмены уже устанавливают дополнительное оборудование. Если будет спрос, появятся и зарядные станции в большом количестве. То есть не будет каких-либо обязательств, но мы думаем, что бизнес сам отрегулирует этот процесс.
Помимо этого, зарядные станции разрешат устанавливать в подземных паркингах домов, а в общественных местах появятся приспособления для быстрой подзарядки. При этом в МЧС заверили, при соблюдении соответствующих правил, процесс будет безопасен.
Бауыржан Сыздыков, вице-министр по чрезвычайным ситуациям РК:
- Если граждане будут заряжать свои электромобили в автопаркингах, используя зарядные устройства, предназначенные для более высокой мощности, это может вызвать перегрузку электросистемы домов, что, в свою очередь, повысит риск пожаров, связанных с электроприборами. Мы изучили опыт разных стран. В России на 1200 квадратных метров закрытого автопаркинга разрешается ставить 10 автомобилей для зарядки. Нам нужно будет обеспечить не только это, но и требования пожарной безопасности.
Поощрять любителей «зеленых» авто планируют бесплатной парковкой, на которой запретят останавливаться остальным машинам. Кроме того, свободным для электрокаров будет и въезд в нацпарки.
Арман Калыков, депутат Мажилиса Парламента РК:
- Нулевая растаможка, нулевой транспортный налог. Это будет одна из мер популяризации. Это сильно будет влиять и на цену автомобиля. Интерес к этому виду транспорта растёт у населения. И мы должны идти в ногу со временем и помогать людям, чтобы этот вид транспорта перешел из разряда экзотических в более доступный вид.
По мнению депутатов, увеличение количества электрокаров окажет положительный эффект. Например, поможет снизить количество вредных выбросов. Но в то же время пока не решен вопрос утилизации батарей, срок эксплуатации которых исчисляется десятком лет.
Мансур Ошурбаев, вице-министр экологии и природных ресурсов РК:
- В мире практически отсутствуют данные технологии. Они есть только в Канаде и Китае. Со стороны Министерства экологии прорабатывается вопрос по поиску инвесторов, которые могли бы войти в Казахстан, чтобы начать строительство заводов по утилизации этих батареек, таких аккумуляторов пока не образовывалось.
Отметим, что тенденция перехода на электрокары набирает популярность во всем мире. Каждый 5-й проданный автомобиль в прошлом году был «на батарейках». Такие авто более экономичные и безопасные. В Казахстане, несмотря на увеличение спроса, доля таких авто пока меньше 1%.
Авторы: Алина Бржанова, Артур Горшняков.
