Развитие транспортной инфраструктуры стало главным фокусом Казахстана в текущем году, запуск новых проектов в автомобильной, железнодорожной, воздушной и морской сферах знаменует новую эру в перевозках. Представляем подробный обзор успехов транспортной отрасли Казахстана за 2023 год, передает ИА El.kz со ссылкой на Primeminister.kz.
В свете уникальных географических преимуществ Казахстана и стабильного роста перевозок грузов, Президент Касым-Жомарт Токаев выделил развитие транспортной и логистической инфраструктуры как один из основных приоритетов правительственной работы.
«Мы являемся свидетелями формирования новой экономической географии мира. Прогнозируется стремительный рост торговых потоков из Китая в Европу, Россию, Центральную Азию и обратно. Казахстан находится на перекрестке путей, связывающих глобальные Север и Юг, Запад и Восток. Это наше серьёзное преимущество, которое открывает широкие перспективы. Транспортно-логистическая отрасль должна стать одним из локомотивов экономического развития страны», — сказал Президент в своём недавнем Послании народу РК.
Объём грузоперевозок через территорию страны за 11 месяцев вырос до 895 млн тонн, что на 3,9% больше, чем в прошлом году. Более 29 млн тонн из этого объёма приходится на транзит, что означает увеличение этого показателя на 21%. Инвестиции в транспортную отрасль увеличились в 1,6 раза и достигли 1,8 трлн тенге.
Железнодорожная отрасль в текущем году начала реализацию нескольких ключевых проектов. В ноябре началось строительство обводной железнодорожной линии вокруг станции Алматы (74 км) и линии Дарбаза – Мактаарал (152 км). Это позволит сократить время доставки грузов на 24 часа, разгрузить Алматинский железнодорожный узел на 40%, а также увеличить пропускную способность в направлении Центральной Азии на 10 млн тонн. В декабре стартовало строительство железнодорожной ветки Бахты – Аягоз протяженностью 272 км. Этот проект увеличит грузооборот между Казахстаном и Китаем на 20 млн тонн.
В течение ближайших трёх лет планируется развернуть более 1,3 тыс. километров новых железнодорожных магистралей. В 2023 году было приобретено 133 локомотива, что на 6% обновило парк казахстанских локомотивов и снизило износ до 52%. Для повышения комфорта пассажиров было закуплено 856 пассажирских вагонов, из которых 100 уже в эксплуатации. Это снизило износ парка с 47% до 45%. Ремонтно-строительные работы в 2023 году охватили 10,7 тыс. километров автомобильных дорог на федеральном и местном уровнях. На эти цели было выделено 753 млрд тенге, на 14% больше, чем годом ранее.
Три крупных проекта, такие как «БАКАД», «Кандыагаш – Макат» и «Ушарал – Достык», были завершены успешно. Работы по шести проектам-долгостроям, включая «Талдыкорган – Усть-Каменогорск», «Караганда – Алматы» и другие, также были активно ведены. Особое внимание уделялось капитальному ремонту дорог в Западно-Казахстанской области. Проезд обеспечен на 220 км из 245 км запланированных. Завершение работ ожидается в 2024 году.
С 2024 по 2030 годы планируется реализовать ряд приоритетных автодорожных проектов протяженностью более 9 тыс. км по всей республике. В 2023 году из бюджетов республики и области выделено 36 млрд тенге на ремонт 569 км автомобильных дорог в Кызылординской области, повысив состояние дорог в регионе до 87,5%.
Проводится проработка важных проектов для развития морской инфраструктуры. В порту Актау планируется создание контейнерного хаба и обновление перегрузочной техники. Порт Курык получил новый зерновой терминал от эмиратской компании Abu Dhabi Ports. Для улучшения безопасности морского судоходства в 2024-2025 годах запланированы дноуглубительные работы в портах Актау и Курык.
В общем, реализация вышеупомянутых проектов приведет к расширению пропускной способности морских портов РК на 10 млн тонн, включая увеличение контейнерных возможностей до 300 тыс. ДФЭ в год.
В развитие внутреннего водного транспорта вложены значительные усилия. Планируется развивать транзит через трансграничную реку Иртыш, создавая новый коридор Россия – Казахстан – Китай. Это включает строительство нового судоходного шлюза в Семее, речного порта в Тугыле и железной дороги до границы с Китаем. Развитие транзитных возможностей реки Иртыш увеличит грузопоток с нынешних 1,5 до 3,5 млн тонн.
Ожидается, что в 2023 году авиакомпании перевезут около 13 млн пассажиров, что на 23% больше предыдущего года. Объём обслуживаемых пассажиров в аэропортах страны превысит 25 млн человек, увеличившись на 22%.
Парк воздушных судов казахстанских авиакомпаний вырос с 89 до 98 единиц, увеличив емкость посадочных мест с 12 до 15 тыс. (+26%). Это способствует увеличению регулярности рейсов и улучшению доступности авиаперевозок в общем.
С помощью частных инвестиций строятся три новых пассажирских терминала в Шымкенте, Кызылорде и Алматы. Завершение работ ожидается в следующем году.
На сегодняшний день в Казахстане установлено международное авиасообщение с 28 странами. Ведётся 108 рейсов в неделю по 108 маршрутам с участием казахстанских и иностранных авиаперевозчиков.
Проведено открытие и возобновление полетов по 23 маршрутам в 13 странах: Лахор, Маскат, Манама, Дели, Шарм-эль-Шейх, Пекин, Сиань, Урумчи, Самарканд, Баку, Тбилиси, Кутаиси, Бишкек, Анкара, Ханчжоу и Джидда.
Совершается сотрудничество с крупнейшим лоукостером Юго-Восточной Азии AirAsia. Авиакомпания планирует запустить прямые рейсы между Алматы и Куала-Лумпуром с марта 2024 года.
Отдельное внимание уделяется общественному транспорту. Запущен механизм льготного лизинга для обновления городских автобусов через Фонд развития промышленности. Более 2,5 тыс. новых автобусов поставлено в регионы, из которых 774 экологически чистые. Это позволило снизить износ имеющегося парка на 13%.
Казахстан активно развивает свой участок Транскаспийского международного транспортного маршрута. За 11 месяцев через морские порты Актау и Курык по маршруту ТМТМ перевалено 2,5 млн тонн грузов – рост на 107% по сравнению с предыдущим годом. Впервые по коридору ТМТМ в этом году перевезена казахстанская нефть.
Подписаны учредительные документы по созданию единого оператора логистических услуг между железнодорожными администрациями Казахстана, Азербайджана и Грузии. Страны также совместно с Турцией работают над устранением «узких» мест на маршруте.
Запущена работа по развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута с Китаем. Подписаны соглашения, предусматривающие наращивание перевозок, финансирование портовых проектов и развитие мультимодальных перевозок.
Для сокращения сроков доставки грузов автотранспортом до портов Актау и Курык планируется строительство автодороги «Шалкар – Бейнеу» протяженностью 515 км. Реализация мероприятий позволит к 2027 году увеличить пропускную способность маршрута до 10 млн тонн в год.
Ведётся реконструкция пунктов пропуска на границе ЕАЭС, включая расширение и модернизацию существующих зданий и оборудования, а также внедрение новейших технологий для улучшения сервиса и контроля.
- Блиц-опрос: как развивалось сельское хозяйство в 2023 году
