Из женщин получаются плохие водители — такой стереотип устойчиво сохраняется в сознании общества уже много десятилетий. Однако, если судить статистике из открытых источников, действительность выглядит совсем иначе. Конечно, данные разных стран и исследований могут различаться, но общей линией проходит вывод о том, что девушки за рулем в среднем ведут себя аккуратнее мужчин и реже попадают в ДТП. Несмотря на это, мнение о низком качестве женского вождения остается достаточно распространенным.

Впрочем, как отмечает автоюрист Дмитрий Славнов, судить о навыках управления автомобилем по половой принадлежности не совсем корректно — все зависит от конкретного человека. Как среди женщин, так и среди мужчин встречаются люди, которые часто попадают в ДТП и нарушают правила дорожного движения, говорит он. Девушки-водители при этом действительно реже обращаются за юридической помощью, однако их в целом на дорогах меньше, чем водителей мужского пола, указал эксперт. Об этом в преддверии 8 Марта он рассказал Общественной службе новостей.

«Стереотипы о том, что женщины водят как-то более спокойно или более агрессивно — об этом нельзя всерьёз говорить. Все зависит от человека. Так же про возрастных людей говорят, что они более аккуратны за рулем — опять же, нет, все зависит только от конкретного водителя. Бывает, женщины водят хуже молодых людей. Бывает, и молодые люди сидят в телефонах и не смотрят на дорогу», — говорит собеседник издания.

Славнов поделился, что мужчины-водители чаще обращаются за юридической помощью в связи с ДТП или нарушениями ПДД, однако это объясняется тем, что их попросту больше в количественном соотношении. Женщин на дорогах меньше, поэтому и обращений от них поступает тоже меньше. Ни доказательством, ни опровержением стереотипа это не является, указал он.

«Есть у нас и постоянные клиентки, которые часто попадают в аварии. Говоришь им, что, наверное, машина — это не ваше. Но деваться некуда, к сожалению, некоторые от безысходности идут работать в такси. А с другой стороны, есть у меня и друзья-мужчины, которые раз в полгода попадают в аварию. Поэтому здесь действительно все зависит от человека — тебе либо дано ездить, либо не дано», — добавил юрист.

Что касается происхождения стереотипа о низком качестве женского вождения, то он появился из-за того, что в прошлом девушек на дорогах было очень мало и аварии с их участием привлекали больше внимания, считает эксперт.

«Авария с женщиной всегда была аховой ситуацией. Вот, женщина сидела за рулем, произошла авария, значит ,если другая женщина будет за другим рулем, то это тоже точно приведет к аварии. Именно от этого пошло, по моим соображениям. Хотя мужчин на дороге в то время было намного больше, и аварии с их участием случались чаще», — говорит он.

Вместе с тем Славнов заметил, что если разница между мужчинами и женщинами на дорогах и есть, то заключается она в стиле вождения.

«Если у меня будет выбор поехать в такси с женщиной или с мужчиной, я, наверное, выберу женщину. Сужу по личному опыту — мне кажется, что они водят более аккуратно, не гоняют. Может быть, так природой заложено, а может, они просто никуда не спешат. Садишься и едешь спокойно — для меня такой стиль вождения более приемлем, как и пенсионерский. А может быть, мужчин просто больше, и думаешь, что все они гоняют», — резюмировал он.

• Автоюрист Славнов: За вождение под действием корвалола могут лишить прав
• Автоюрист Радько рассказал, как защититься от «пенсионерской схемы» при покупке подержанной машины
• Врач Еделев назвал лекарства, которые повышают риск ДТП