Для большого финала приготовили интересную трассу с самой длинной конфигурацией в сезоне - много виражей, клипинг-зон и тач-даунов, мест, где пилоты должны обязательно отметиться колесами.

На трассу вышли 16 пилотов, некоторые не смогли даже квалификацию пройти. Поэтому сетку топ-24 для финала решено было упразднить. Любители и профессионалы дрифта уверяли: за титул чемпиона будут бороться трое - Михаил ПАК, Антон АВДЕЕВ и Александр БОЧКАРЕВ. Если через чемпионов перепрыгнут другие, это будет настоящее чудо.

В завершающей гонке сезона хватило ярких моментов и персонажей. Снова на старт вышел и даже квалификацию прошел Максим АГЕЕВ на атмосферном ВАЗ-2105, или “помидорке”, как называют “жигуленок” фанаты. Макс не скрывает: под капотом его машины нет секретного оружия, из экономии и принципа он её специально никак не усилял. Поэтому в заездах из-за разного темпа навороченных дрифт-мобилей и его “помидорки” Агееву приходится буквально предугадывать действия соперника и немного его опережать. Мощности не хватает для конкурентной борьбы. Расслабившись или разволновавшись, другие участники совершают ошибки. Это часто позволяет Максиму заехать на “полку”, обойдя соперников.

В финале, когда заруба шла за первое место, ехали Гайрат ЮСУПОВ и Александр Бочкарев. Гайрата не зря называют кыргызским Гочей - у него довольно агрессивный стиль езды, парень не боится стен и близких парных заездов.

Однако удача отвернулась от кыргызского гонщика - автомобиль Гайрата ремонтировали и подгоняли уже перед самым финалом. После заезда топ-4 у него сломалась коробка передач, а ещё лопнул интеркулер. Заварить интеркулер механики не успели, и красивого преследования не получилось. Александр стал чемпионом сезона, а Гайрат взял серебро. Бронза же досталась Михаилу Паку - одному из самых молодых в профессиональном дрифте.

Юлия ЗЕНГ, фото Владимира ЗАИКИНА, Алматы