В сентябре российский топливный рынок может столкнуться с новой волной дефицита из-за плановых ремонтов на крупных российских заводах и белорусском Новополоцком НПЗ («Нафтан»). Однако ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета Игорь Юшков в беседе с «Царьградом» назвал ситуацию сложной, но управляемой.
По данным Reuters, Белоруссия в июле поставила в Россию рекордные 212 тыс. тонн бензина и 162 тыс. тонн дизтоплива, но к началу августа отгрузки начали сокращаться. В сентябре в плановый ремонт уходят российские заводы, включая ТАИФ, а дополнительным риском остаются возможные атаки на НПЗ. На этом фоне в ряде городов уже фиксируют очереди на АЗС и рост цен у независимых сетей. При этом Юшков подчеркивает, что графики плановых ремонтов не являются незыблемыми и могут быть пересмотрены властями вместе с компаниями.
«Я думаю, что тут графики ремонтов плановых могут и пересмотреть. Потому что их согласовывали, когда ситуация улучшилась — с середины июля по середину августа. Ряд НПЗ вышел из внеплановых ремонтов, внутренний рынок насытился, очередей почти не было. Именно тогда и проходили все согласования. Сейчас большой вопрос, что эти графики могут пересмотреть», — пояснил аналитик.
По словам Юшкова, плановые остановки лучше перенести на октябрь или более поздний срок: с сентября потребление бензина традиционно снижается, дизеля — чуть позже, а к зиме спрос заметно падает. За это время могут завершиться внеплановые работы на повреждённых заводах, а погодные условия в Беларуси и Татарстане в ноябре позволяют проводить ремонт, поэтому говорить о запрограммированном кризисе не стоит.
