В Казахстане начнут производить мультимедийные системы и другие автокомпоненты, передает LS.
В ходе пресс-тура по строящемуся мультибрендовому заводу СЕО "Астана Моторс" Бекнур Несипбаев рассказал о создании кластера по производству автокомпонентов общей площадью 10 га. Уже есть договоренности с инвесторами из Южной Кореи. Одна компания начнёт в августе выпускать сиденья, а вторая – мультимедийные системы. Также ведутся переговоры с третьим возможным инвестором по созданию резиновых технических изделий.
Общая площадь кластера компонентов составляет 10 га, где будет функционировать несколько заводов.
Согласно плану, объём инвестиций в производство мультимедийных систем составляет 890 млн тенге. Общая площадь производства – 1,4 тыс. кв. м. Завершение строительства запланировано на этот год.
"По нашей задумке, в будущем пластиковые и металлические корпуса будут отливаться в Казахстане. Также мы договорились с партнёрами о том, что саму плату мы будем отливать в стране", – заметил Несипбаев.
Строительство завода по выпуску автомобильных сидений общей площадью около 5 тыс. кв. м стоит 3 млрд тенге. Там будет функционировать линия по отливу подушек. После того как производство перейдет рубеж в 50 тыс. авто, появятся швейные цеха для шитья чехлов из отечественных материалов. Параллельно ведутся переговоры по производству мелких деталей представителями казахстанского МСБ.
По производству пластиковых и резиновых деталей стоимость проекта составляет 1,6 млрд тенге. На данный момент детали согласовываются. Есть несколько кандидатов, которые могут зайти в качестве совместных производителей.
"В среднем производство сидений в Казахстане даст снижение цены около $82 на одно авто, мультимедийные системы снижают цену машины на $100. В будущем мы более детально сообщим", – рассказал об экономическом эффекте Несипбаев.
Отдельно, по его словам, будет построен логистический хаб автокомпании с объёмом инвестиций до 10 млрд тенге. Данное решение производитель объяснил тем, что логистических инфраструктурных мощностей в стране не хватает. И для непрерывного производства решили создать свои склады классов A и B.
Сам мультибрендовый завод, по словам представителя компании, будет единственным в мире производством трёх конкурирующих китайских брендов: Chery, GWM, Changan. Территория занимает 309 тыс. кв. м, а площадь самого объекта – 200 тыс. кв. м.
Проверочный запуск ожидается в I квартале 2025 года, а старт массового производства намечен на II квартал 2025 года. Мощность составит 90 тыс. единиц в год (девять моделей авто).
Стоимость проекта – 182 млрд тенге, где 30% средства компании, а 70% –заемные на 15 лет по ставке 9% годовых через инструменты финансового лизинга Фонда развития промышленности и гарантии БРК. 40% продукции будет продаваться в Казахстане, 60% – отправляться на экспорт, преимущественно в Россию. Глава "Астана Моторс" Нурлан Смагулов объяснил, что объём поставок за рубеж был согласован с китайскими брендодержателями. При этом в соседнюю страну будут отправлять модели, которых не производят там.
