Председатель производственного совета Bosch Mobility Франк Зелль выступил с инициативой формирования совместной рабочей группы для преодоления глубокого кризиса в автомобильной отрасли Германии. В интервью журналу Spiegel он заявил о необходимости привлечь к диалогу представителей федерального правительства, деловых кругов и профсоюзных организаций.

По словам Зелля, дальнейшее продолжение текущей политики невозможно — группа должна работать до выработки конкретных решений, способных гарантировать сохранение отрасли на территории страны.

Ситуация в немецком автопроме достигла критической отметки. В минувшую пятницу тысячи работников вышли на акции протеста против снижения тарифных выплат на предприятиях Mercedes-Benz. Концерн Volkswagen параллельно прорабатывает жесткий план экономии, предусматривающий закрытие четырёх заводов в Германии. BMW объявил о намерении сократить до пяти тысяч рабочих мест и скорректировать прогнозы по прибыли.

Поставщик автокомпонентов Bosch зафиксировал первый убыток со времен мирового финансового кризиса 2008–2009 годов. На фоне этих событий ряд немецких автопроизводителей выдвинули предложение увеличить продолжительность рабочей недели для персонала без дополнительной оплаты.

Профсоюз IG Metall подверг резкой критике подобные действия, назвав их «сговором и нечестной игрой». Представители организации пообещали активное сопротивление любым попыткам снижения социальных стандартов и предупредили работодателей о «жаркой осени».

Таким образом, конфликт между трудовыми коллективами и менеджментом крупнейших автокомпаний грозит перерасти в затяжное противостояние, способное усугубить и без того сложное положение отрасли.

Ранее руководство автогиганта Mercedes-Benz объявило, что сотрудники в ФРГ не получат премию. После этого на протесты вышли 33 тысячи работников этого концерна.

Подробнее читайте в материале Общественной службы новостей.