Кому на самом деле принадлежат кареты скорой, выяснял inbusiness.kz.

Аким Шымкента Габит Сыздыкбеков на брифинге для журналистов на вопрос, почему шымкентцы жалуются на долгий приезд скорой помощи на вызовы, ответил, что причина в нехватке машин и в том, что существующие автомобили принадлежат частной компании, передает inbusiness.kz.

"Проблема образовалась, потому что компания, которая предоставила машины скорой и работала на основе ГЧП, с ней были судебные тяжбы, но они в большей мере, в целом, не повлияли. Но вопрос ожидания, долгого приезда врачей скорой существует. Мы будем решать это постепенно. Да, это так, машины в частных руках, в собственности и компании "Мэйдэй" (ТОО "MAYDAY KAZAKHSTAN), турецкой компании, и мы оплачиваем. Были вопросы со стороны антикора, именно касательно выплат в рамках проекта ГЧП. Сам проект стоил около 9 млрд тенге, что включало в себя приобретение 100 единиц спецмашин, но, я повторюсь, в течение этого года уголовное дело было прекращено, было достигнуто соглашение. Это будет не во вред, ни государству, ни инвестору", — подчеркнул Габит Сыздыкбеков.

Напомним, в 2019 году управление здравоохранения города заключило договор ГЧП с турецкой частной компанией ТОО "MAYDAY KAZAKHSTAN (МЕЙДЕЙ КАЗАХСТАН)" в рамках которого фирма передала ГУ "Управление здравоохранения города Шымкент" 100 переоборудованных автомобилей скорой медицинской помощи с медицинским оборудованием (с аппаратами ИВЛ, в том числе для новорождённых). В рамках проекта была выполнена инвестиционная программа на сумму 6,5 млрд тенге. Проект предусматривал передачу управления скорой помощью частной компании на пять лет (то есть той же компании "Мэйдэй") с возможностью продления ещё на 30 лет и вознаграждением за управление в размере 2,6 млрд тенге. Однако в 2020 году департамент агентства по противодействию коррупции города Шымкента начал расследование по этому проекту. В СМИ писали, что специализированный следственный суд наложил на него арест и проект был приостановлен, начиная с 2021 года. Согласно постановлению суда, основанием для наложения ареста стало искусственное завышение цен на автомашины скорой медпомощи на 2,1 млрд тенге. Кроме того, 14 февраля 2022 года суд вынес запрет на выплату компенсации инвестиционных затрат на период 2022-2024 годов в размере 2,6 млрд тенге.

При этом в самой иностранной компании после просьбы разъяснить, кому на самом деле принадлежат машины скорой помощи в Шымкенте и кто именно стал причиной растянувшихся на два года следственных и судебных расследований, пояснили, что все не совсем так, как представил новый градоначальник мегаполиса.

"Собственником машин является БСМП города Шымкент. В соответствии с условиями договора ГЧП размер стоимости 1 (одного) автомобиля составляет 48 392 200 тенге. Постановлением от 10 августа 2023 года департаментом агентства по противодействию коррупции города Шымкента прекращено досудебное расследование по уголовному делу. Было возбуждено расследование, так как государство понесло убытки в связи с тем, что прежнее руководство управления здравоохранения ненадлежащим образом выполняло свои обязанности и полномочия. В действиях руководства ТОО "MAYDAY KAZAKHSTAN (МЕЙДЕЙ КАЗАХСТАН)" признаков состава хищения государственных средств в особо крупном размере и иных уголовных правонарушений не было обнаружено", — подчеркнул руководитель компании Аслан Хидает.

Кроме того, в "Мэйдэй" пояснили, что сейчас как раз идёт процесс передачи под управление компании станции скорой медицинской помощи, которая должна быть модернизирована, но только её. Причём, по словам руководителя фирмы, здание Сall-центра, несмотря на задержку выплат, было отремонтировано ещё в период пандемии

"ТОО "MAYDAY KAZAKHSTAN (МЕЙДЕЙ КАЗАХСТАН)" предвидя задержку в реализации проекта в период пандемии, что повлекло бы за собой большие риски и нарушение прав на получение услуг, поскольку партнёр (государство ) не предоставил здание Сall-центра – которое требовалось выполнить в течение проекта. За счёт собственных средств капитально отремонтировало и создало уникальное в Казахстане здание Call-центра и ввело в эксплуатацию в соответствии с международными стандартами для обеспечения бесперебойной работы и качественного обслуживания своих граждан. Расходы на создание Call-центра составили 1 млн долларов", — пояснил руководитель Аслан Хидает.

По договору ГЧП предусмотрено вознаграждение за осуществления управления проектом ГЧП, которое составляет 2,6 млрд тенге, данная сумма выплачивается в течение пяти лет по итогам критериев оценки качества эксплуатации объекта ГЧП.

Вопрос о скорой помощи акиму задали неспроста. Как известно, мегаполис в тройке антилидеров по заболеваемостью корью. Также высоки цифры заболевших ОРВИ. Поэтому бригады неотложек работают на пределе возможностей. По словам главврача скорой Гульнар Курманбековой, в час иногда поступает до 200 звонков.

"Повышенный уровень заболеваемости корью, но ситуация на ежедневном контроле. Мы увеличили количество медицинских бригад до 95. Кроме того, для больных, находящихся дома и получающих лечение, увеличили время работы дневных стационаров с 9 утра до 6 вечера. Параллельно ведём процесс вакцинации. 25% подлежащих вакцинации мы уже вакцинировали. Есть нехватка вакцин, но этот вопрос мы решаем оперативно, и помогает минздрав, и регионы", — сказал аким Габит Сыздыкбеков.

Сейчас мегаполис с населением почти 1 млн 200 тысяч жителей обслуживают всего 100 неотложек, тех самых. Приобрести 25 новых автомобилей планируется только в следующем году, сказал аким города, но где именно будут покупать новые медавтомобили, не уточнил. В компании "Мэйдэй" ответили, что к ним с таким запросом руководство города не обращалось.

Иллюстративное фото