Обзор новостей авторынка
Европа vs Китай
Европейская комиссия намерена в ближайшее время принять решение о дополнительных пошлинах на ввоз китайских электромобилей в Евросоюз.
Немецкий Институт мировой экономики в Киле уже подсчитал, что дополнительные сборы в 20% могут стоить китайцам недополученной прибыли в размере 3,8 млрд долларов. То есть в Европу может быть отгружено на 125 тыс. меньше электромобилей. Одновременно продажи европейских моделей должны вырасти на 3,3 млрд долларов, заполняя освободившееся место.
Правда, институт в Киле не пояснил, как отразится на европейском экспорте объявленное Китаем ответное 25-процентное повышение пошлин на ввоз автомобилей.
Слишком скорые «китайцы»
В китайском Ухане прошла акция протеста владельцев гибридных кроссоверов Aito M7, недовольных слишком скорым рестайлингом М7 на фоне долгого ожидания поставок.
Aito представила M7 летом 2022 года. Осенью 2023-го гибрид обновили, а 1 июня этого года обновили повторно. По словам участников протеста у дилерского центра Aito, они ждали свои машины более трёх месяцев. Всего пару месяцев смогли поездить на новых кроссоверах, а потом случился нежданный рестайлинг, переведя их машины в разряд устаревших и уцененных, ведь обновлённый М7 стал современнее и богаче по оснащению. Кроме того, протестанты с транспарантами в руках жаловались на плохое послепродажное обслуживание Aito.
Несмотря на это, сотрудники дилерского центра не конфликтовали с протестующими, а напротив, предлагали им еду и зонты для защиты от дождя.
Между тем общее число недовольных владельцев Aito M7 может достигать 180 тыс. человек, так как эта модель входит в список китайских бестселлеров. Только за первый квартал этого года гибрид разошелся тиражом почти 70 тыс. штук.
Японгейт
Toyota , Honda, Mazda и Suzuki признались в ряде нарушений при сертификации своих автомобилей. Катализатором послужил прошлогодний скандал с компанией Daihatsu, обвиненной местным регулятором в фальсификации данных при проведении тестов на безопасность, начиная аж с 1989 года. В результате продажи авто этой марки были приостановлены.
Suzuki призналась в фальсификации сертификата грузопассажирской версии кей-кара Alto прошлого поколения. Корректировке результатов подверглись измерения тормозного пути.
Внутреннее расследование компании Honda выявило нарушения при испытаниях на уровень шума сразу двух десятков моделей: Inspire, Fit, Fit Shuttle, Shuttle, CR-Z, Acty, Vamos, Stepwgn, Legend, Accord, Insight, CR-V, Freed, N-Box, N-One, Odyssey, N-Wgn, Vezel, Grace, S660, Jade и NSX. Правда, все они уже сняты с производства, а потому остановки продаж не будет.
Mazda покаялась в использовании специального программного обеспечения в спорткаре Roadster RF (MX-5 с жесткой складной крышей) при замерах мощности двигателя 2.0. С июля 2018 года было выпущено 10 930 машин с «неправильным» сертификатом, из них 10 760 переданы покупателям в Японии. Сейчас продажи Roadster RF приостановлены. Mazda также призналась в некорректных измерениях при внутренних краш-тестах снятых с производства моделей Atenza (она же Mazda 6) и Axela (Mazda 3), но заверила, что товарные авто полностью соответствуют стандартам безопасности.
Больше других подобных «грехов» опубликовала Toyota. Её внутреннее расследование показало множественные нарушения при проведении испытаний на безопасность уже снятых с производства моделей Crown, Isis, Sienta и Lexus RX. Однако до сих пор выпускающиеся Corolla Fielder, Corolla Axio и Yaris Cross также были протестированы некорректно, что повлекло остановку их продаж.
Теперь японский регулятор проведет дополнительные расследования в отношении перечисленных моделей и их производителей. Какое наказание их ждёт, пока не известно.
Россия: повышению утильсбора быть
Минэкономразвития России поддержало очередное повышение утилизационного сбора на автомобили. Об этом сообщил заместитель министра Максим Колесников, добавив, что вопрос уже находится на рассмотрении правительства. Речь идёт об увеличении сбора для самых популярных моделей (с мотором объёмом от 1 до 2 л) с 300 тыс. до 550 тыс. рублей уже в этом году и до 660 тыс. рублей в 2025 году, а к 2029 году утильсбор должен достичь 1 млн рублей.
Причиной повышения называют усилившуюся экспансию китайского автопрома на российском рынке и нежелание производителей из КНР локализовать свою продукцию в России. По мнению чиновников, повышение утильсбора должно стимулировать китайские компании к организации производства в РФ.
